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28 pescadores regresaron a Manta tras operativos en el Pacífico

July Ruiz
4 Min Read
28 pescadores de los barcos Conquista II y OM2 regresaron a Manta tras operativos contra el narcotráfico en el Pacífico. Sus familias niegan vínculos con delitos.

Los tripulantes del Conquista II y OM2 llegaron a Manta bajo custodia policial y deberán enfrentar una audiencia. Sus familiares rechazan que estén vinculados con actividades de narcotráfico.

La tarde de este viernes 4 de septiembre de 2026, 28 pescadores regresaron a Manta, Manabí, luego de ser interceptados durante operativos realizados en aguas del Pacífico. Los tripulantes pertenecían a las embarcaciones Conquista II y OM2, intervenidas por autoridades de Ecuador y Estados Unidos.

Los pescadores arribaron inicialmente a bordo de un guardacostas de la Armada del Ecuador y posteriormente fueron trasladados en un bus de la Policía Nacional. De los 28 tripulantes, nueve pertenecían al Conquista II y 19 al OM2. Otros ocho tripulantes del Conquista II permanecían en retorno hacia el puerto de Manta en otra embarcación.

Llegaron esposados y enfrentarán una audiencia

Tras su llegada a Manta, los pescadores fueron trasladados a una Unidad de Policía Comunitaria. La presencia de los tripulantes generó preocupación entre sus familiares, quienes acudieron al lugar para conocer su situación.

Según reportó Primicias, los pescadores llegaron esposados y deberán enfrentar una audiencia. Sus familiares cuestionaron el procedimiento y rechazaron que los trabajadores estén relacionados con actividades ilícitas.

Los allegados sostienen que los tripulantes se encontraban realizando faenas de pesca cuando fueron interceptados y piden que se esclarezca su situación jurídica.

Estados Unidos vincula los barcos con el narcotráfico

Las operaciones forman parte de una ofensiva conjunta de Ecuador y Estados Unidos contra las estructuras dedicadas al narcotráfico marítimo.

El Gobierno estadounidense sostiene que las embarcaciones Conquista II y OM2 eran utilizadas como estaciones flotantes para el reabastecimiento de combustible de otras embarcaciones vinculadas al tráfico de drogas. El Comando Sur también señaló presuntos vínculos con Los Choneros.

El ministro del Interior, John Reimberg, defendió los operativos y aseguró que las acciones no se realizaron de manera improvisada, sino después de un proceso de investigación.

Según el funcionario, estas embarcaciones habrían cumplido una función logística para lanchas rápidas utilizadas para transportar droga hacia México y posteriormente hacia Estados Unidos.

Pescadores niegan cualquier actividad ilegal

La versión oficial es rechazada por los propietarios de las embarcaciones, familiares y tripulantes, quienes insisten en que los barcos estaban dedicados a la pesca.

El conflicto comenzó a generar tensión en Manta desde finales de agosto, cuando fueron interceptadas tres embarcaciones: Los Tres Hermanos, Conquista II y OM2. Los operativos ocurrieron entre el 28 de agosto y el 3 de septiembre.

En el caso del Conquista II, familiares y propietarios habían denunciado la pérdida de comunicación con la embarcación y cuestionaron que se la vinculara con organizaciones criminales.

Protestas en el puerto de Manta

Durante este viernes se registraron protestas y bloqueos de vías relacionados con el sector pesquero. Militares y policías fueron desplegados en los alrededores de la Capitanía y el Puerto de Manta ante la presencia de familiares y trabajadores del sector.

Los pescadores y sus familias reclaman información sobre las operaciones y piden que se respete el debido proceso para determinar si existe alguna responsabilidad penal.

Mientras tanto, las autoridades ecuatorianas continúan con las diligencias correspondientes y se espera que la audiencia permita conocer la situación jurídica de los tripulantes.

El caso mantiene enfrentadas dos versiones: Estados Unidos y Ecuador sostienen que las embarcaciones formaban parte de una estructura logística del narcotráfico, mientras los pescadores aseguran que únicamente realizaban actividades de pesca. La responsabilidad individual de los tripulantes deberá determinarse mediante el proceso judicial correspondiente.

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