El perfil de candidato a alcalde está vinculado con conocimientos, actitudes y propuestas de soluciones viables a los problemas denunciados por quienes viven en las ciudades. Además, que los candidatos no estén envueltos en estafas, desfalcos, lavado de activos y más relaciones con mafias de cualquier índole.
Rocío Bastidas / Para Notimercio
Cabe preguntamos ¿Cuáles serán las motivaciones que tienen los candidatos por la ciudad? ¿Qué soluciones darían a los graves problemas de Quito? ¿Cómo se relacionarían con la gente? ¿Qué riesgos estarían dispuestos a correr para cambiar radicalmente la obesa administración municipal? ¿Cómo estarán pensando el modelo de gestión en una ciudad para cubrir los valles? ¿Quiénes serán los equipos de trabajo? ¿Cómo darán cuenta del presupuesto, de las empresas, de la planificación, en fin, cómo administrarán la ciudad?
Se observa a simple vista, un conjunto de candidatos hombres y mujeres que no precisan las prioridades de la ciudad. Tampoco se anuncia con quiénes gestionarán el trabajo, con qué recursos y en qué tiempo. Se desconoce si se despojarán o no de sus tiendas políticas y alianzas electorales para lograr cambios en la ciudad.
Entonces cuáles serían los requerimientos de la ciudad para ser mejor, para dar seguridad a sus habitantes, para debatir los problemas y las soluciones con los concejales y los vecinos de los barrios, las empresas, la academia y transparentar las intenciones e intereses de los candidatos, frente a las presiones que están pujando por ampliar los límites de la ciudad, mientras se vacía una parte de ella; buscando densificarla y elevar edificaciones al infinito, donde hay oferta y no demanda, por precios inalcanzables. Ciudades con espacios públicos de calidad para todos sin excepción.
Cualquier candidato debería responder sobre estos temas cruciales:
1. ¿Los usos del suelo en la ciudad dejarán de ser un botín político? Esto significaráque se terminarían las ofertas electorales para entregar aprobaciones de barrios sin importar sus condiciones de habitabilidad. Acabar con permisos de proyectos inmobiliarios en lugares no permitidos, como en el Ilaló. Urge respetar laderas, quebradas y lugares de protección ecológica, arqueológica, histórica o patrimonial, en especial el Choco Andino, lugares emblemáticos de parroquias rurales como el Valle de Uravía en Checa, para poner dos ejemplos.
2. La movilidad requiere cambiar la visión centrada en el auto y las vías por el peatón. Pasar del transporte privado al transporte público de calidad. Mantenimiento sistemático del metro. Dejar la desidia municipal frente a aceras y volverlas seguras, caminables, llenas de árboles que den sombra. Reducir drásticamente accidentes de tránsito y pérdidas de vidas en las vías. Conexiones seguras para bicicletas con rutas apropiadas. Urgente educación para una movilidad sostenible, respetuosa, ordenada y controlada.
3. Espacios públicos de calidad y siembra de árboles en todo el distrito metropolitano para adaptarnos al cambio climático y desarrollar programas y proyectos para la descontaminación de ríos y quebradas, como el Machángara y el Monjas. Se requieren aportes de la empresa privada y de la academia. Menos cemento, más vegetación, más plantas y más vida. Ese es el reto.
4. Manejo sostenible de los residuos sólidos con métodos probados en varias partes del mundo “basura cero”. Reducir la producción de basura en la fuente, clasificación, recolección, transporte diferenciado y aprovechamiento. Inversión en educación.Unir en una sola empresa EMGIRS y EMASEO.
5. Rescate del Centro Histórico y barrios patrimoniales para volverlos habitables, seguros, limpios, caminables. Marcar una política de protección del patrimonio urbanístico moderno de la ciudad y aprovechar las ofertas internacionales para su recuperación. Retomar el Fondo de Salvamento, FONSAL.
Las ciudades se construyen con alcaldes probos y ciudadanos responsables que exigen servicios modernos de calidad y los cuidan.
