Las ventas de vehículos eléctricos crecieron con fuerza durante 2026, mientras la infraestructura pública de recarga avanza a un ritmo menor.
Ecuador atraviesa un acelerado crecimiento de la movilidad eléctrica. Durante el primer trimestre de 2026, las ventas de vehículos eléctricos e híbridos enchufables casi se cuadruplicaron frente al mismo período de 2025, según el Monitor de la Movilidad Eléctrica en América Latina y el Caribe de la Organización Latinoamericana y Caribeña de Energía (Olacde).
Las ventas de eléctricos se disparan
La tendencia se mantuvo durante el resto del año. Entre enero y agosto de 2026 se comercializaron 8.401 vehículos 100% eléctricos en Ecuador, lo que representa un crecimiento de 279,6% frente al mismo período de 2025.
Solo en agosto se vendieron 2.034 unidades eléctricas, frente a las 336 registradas en agosto del año anterior.
Otros datos de la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade) muestran que entre enero y julio se comercializaron 6.367 vehículos eléctricos, un incremento de 239,2% interanual. En ese período también se vendieron 17.230 híbridos.
El desafío: más vehículos, pero pocos cargadores
El crecimiento del parque eléctrico plantea un desafío para Ecuador: ampliar la infraestructura de recarga.
A marzo de 2026, el país contaba con 248 estaciones públicas de carga, de acuerdo con los datos recopilados por Olacde. En contraste, Brasil tenía 21.051 estaciones, Chile 2.159, México 2.046 y Colombia 520.
La diferencia también se observa al comparar las estaciones disponibles con el número de vehículos electrificados. Ecuador registra aproximadamente 1,48 estaciones públicas por cada 100 vehículos electrificados, mientras Chile alcanza 8,04 y Panamá 6,07.
Para Olacde, estas cifras muestran que el crecimiento de la electromovilidad debe estar acompañado por una expansión de las redes públicas de carga.
Incentivos impulsan la transición
La adquisición de vehículos eléctricos también está vinculada a incentivos tributarios. Según información del Servicio de Rentas Internas (SRI), entre enero y junio de 2026 se registraron 5.509 vehículos 100% eléctricos, frente a 1.394 en el mismo período de 2025.
El SRI señala que los vehículos particulares 100% eléctricos están exonerados del Impuesto a la Propiedad, mientras que sus propietarios también acceden a beneficios relacionados con las tasas del SPPAT y el pago de una tarifa diferenciada para determinados trámites de la Agencia Nacional de Tránsito.
Además, se han planteado incentivos relacionados con aranceles e impuestos para determinados vehículos eléctricos, así como tarifas diferenciadas de electricidad mediante medidores exclusivos.
Ecuador sigue la tendencia regional
La expansión no es exclusiva de Ecuador. Durante el primer trimestre de 2026 se vendieron 106.765 vehículos eléctricos e híbridos enchufables en América Latina y el Caribe, mientras que el parque regional llegó a 837.014 unidades.
Olacde estima que, si se mantiene el ritmo de crecimiento, la región podría superar el millón de vehículos electrificados en circulación al cierre de 2026.
El crecimiento del mercado ecuatoriano plantea así un doble desafío: mantener los incentivos y la oferta de vehículos, pero también acelerar la construcción de infraestructura que permita a los conductores contar con suficientes alternativas para recargar sus automóviles.
