La extensión hasta La Ofelia cuenta con estudios definitivos y contempla cuatro estaciones nuevas. La conexión con Calderón permanece en una etapa preliminar de planificación.
Llegar desde Quitumbe hasta La Ofelia en unos 42 minutos y, en una futura ampliación, continuar hasta Calderón en 57 minutos es parte de la proyección del Metro de Quito hacia el norte. Los tiempos corresponden a estimaciones del proyecto: el servicio actual continúa operando entre Quitumbe y El Labrador.
El Municipio recibió el 28 de octubre de 2026 los estudios de ingeniería definitiva elaborados por la empresa española TYPSA para el tramo El Labrador–La Ofelia. La documentación permite avanzar hacia la gestión del financiamiento y la licitación, pero todavía no existe una fecha confirmada para iniciar la construcción.
Cuatro estaciones nuevas hasta La Ofelia
La primera ampliación contempla 5,4 kilómetros de túnel. Según la información oficial del Metro, estas serían sus estaciones:
| Estación | Ubicación o conexión prevista |
|---|---|
| Bicentenario | Cerca del Centro de Convenciones Metropolitano. |
| Andalucía | Avenida De la Prensa, entre Emperador Carlos V y la calle Dr. José Fernández Salvador. |
| El Rosario | Intersección de las avenidas De la Prensa y Del Maestro. |
| La Ofelia | Integración con la terminal de buses, el Metrobús-Q y rutas interparroquiales e intercantonales. |
El recorrido entre El Labrador y La Ofelia tomaría aproximadamente ocho minutos, de acuerdo con los estudios. La futura terminal permitiría conectar el sistema ferroviario con los pasajeros que llegan desde las parroquias del norte.
Una inversión estimada de USD 663 millones
El presupuesto referencial para esta ampliación incluye USD 522,71 millones para obra civil e instalaciones ferroviarias, USD 13,67 millones para una subestación eléctrica y USD 127 millones para adquirir ocho trenes adicionales.
Las nuevas unidades incorporarían aire acondicionado, pantallas con información en tiempo real y sistemas de extinción de incendios. También se prevé ampliar los talleres y las cocheras de Quitumbe.
La construcción tendría un plazo estimado de 49 meses desde su inicio. Sin embargo, el arranque depende del financiamiento. Según las autoridades del Metro, la obtención de créditos con la banca multilateral requiere la garantía del Gobierno nacional, pendiente al momento de presentar el proyecto.
¿Cómo sería la conexión con Calderón?
La segunda ampliación plantea prolongar el recorrido desde La Ofelia hacia Calderón, hasta el sector de Zabala. La alternativa analizada considera siete estaciones con nombres referenciales:
- Ponceano.
- Carcelén.
- Carapungo.
- Carlos Mantilla.
- Hospital de Calderón.
- Marianitas.
- Zabala.
El trazado y las denominaciones forman parte de una propuesta preliminar y podrían cambiar durante el desarrollo del proyecto. El perfilamiento de este tramo está previsto para diciembre de 2026; todavía no cuenta con estudios definitivos ni un presupuesto final de construcción.
Los tiempos de viaje proyectados
Las estimaciones difundidas para la operación actual y las futuras extensiones son las siguientes:
| Recorrido | Tiempo estimado | Estado |
|---|---|---|
| Quitumbe–El Labrador | 34 minutos | En operación |
| El Labrador–La Ofelia | 8 minutos | Ampliación con estudios definitivos |
| Quitumbe–La Ofelia | 42 minutos | Proyectado |
| La Ofelia–Calderón | 15 minutos | Propuesta preliminar |
| Quitumbe–Calderón | 57 minutos | Proyectado |
Estos tiempos describen el recorrido ferroviario previsto y no equivalen al desplazamiento completo desde el domicilio de cada pasajero hasta su destino. La extensión hacia el norte sigue sujeta a las etapas de financiamiento, contratación y construcción.
